Radiator fan

[eurostyle]

Mga sir, paano ba tamang takbo ng fan sa mga 3 cylinder engine na isa lang ang fan na nagsusuply sa radiator and condenser? Dapat ba kapag bukas ng makina at aircon on cold starts ay umiikot na agad ang fan? Sa 4 cylinders ko kasi na sasakyan tsaka pa lang bubukas ang radiator fan pag kalahati na ang temp pero kapag open aircon kahit di pa narereach ang normal/kalahating temp o kabubukas pa lang ng sasakyan ay un condenser fan lang ang umiikot.

Kahit mga 2 hours stop and go na traffic laging nasa unang guhit o lagpas lang ng kaunti sa unang guhit ang needle sa temp gauge. Naoover cool ba ang radiator o maaring sira ang temp sending unit? Kasi kapag hinawakan ko ang head ng makina ay hot to touch naman kapag kakagaling lang sa super traffic pero un needle sa gauge ay nasa first bar lang.

Thanks.

[eurostyle]

Pahabol pala mga sir. Never ko narereach ang kalahating needle sa temp gauge kahit buong araw ko gamit un sasakyan. Thanks.

[EVO-V]

Electric fans are self-regulated by the engine. It will turn on at the appropriate temperature levels.

[eurostyle]

Electric fans are self-regulated by the engine. It will turn on at the appropriate temperature levels.

Un sa akin sir pagka turn ng ignition key sa on position umiikot na siya.

[lowslowbenz]

^

Naka recta ang fan mo. What car are we talking about here?

[eurostyle]

^

Naka recta ang fan mo. What car are we talking about here?

daewoo tico. 3 cylinder engine po sir. nagsheshare lang po sa isang fan ang radiator and condenser. thanks.

[12vdc]

Sa unang startup (with aircon off), hindi dapat iikot ang fan. Busted thermoswitch or detached connector/ fuse?

Tama ka, isang fan lang. Dual speed both for engine rad and ac condenser.

If i remember it correctly sir, ikaw din nagtanong re spark plug socket. Kamusta, natangal mo na ba?

[wezz_zzew]

Yung sa auto ko hindi umiikot yung rad fan unless bubuksan ko ung A/C. Di ko alam kung ano problema pero since di naman ako nag ooverheat (except nung nabutas radiator ko at naubusan ng tubig) di ko na lang din pinapansin. He,he. Even in long drive no effect. Maybe because I am using 100% coolant.


Sent from my iPad using Tsikot Forums

[eurostyle]

Sa unang startup (with aircon off), hindi dapat iikot ang fan. Busted thermoswitch or detached connector/ fuse?

Tama ka, isang fan lang. Dual speed both for engine rad and ac condenser.

If i remember it correctly sir, ikaw din nagtanong re spark plug socket. Kamusta, natangal mo na ba?

Opo sir on startup po umiikot agad ang fan kahit hindi pa naka on ang aircon, kaya lagi ako naka aircon ngayon. Ano kaya ang possible na ipapagawa ko dito? Sirang thermoswitch or thermostat na sir? Hindi din pala ako nagbabawas ng tubig, spkonting konti lang kung mabawasan.

Yes sir ako din po un sa sparkplug, hindi pa ako nakakadaan ng ace para makabili ng socket, sana swak nga ang 5/8 na deep socket.

[bakamaka2long]

Mga sir, paano ba tamang takbo ng fan sa mga 3 cylinder engine na isa lang ang fan na nagsusuply sa radiator and condenser? Dapat ba kapag bukas ng makina at aircon on cold starts ay umiikot na agad ang fan? Sa 4 cylinders ko kasi na sasakyan tsaka pa lang bubukas ang radiator fan pag kalahati na ang temp pero kapag open aircon kahit di pa narereach ang normal/kalahating temp o kabubukas pa lang ng sasakyan ay un condenser fan lang ang umiikot.

Kahit mga 2 hours stop and go na traffic laging nasa unang guhit o lagpas lang ng kaunti sa unang guhit ang needle sa temp gauge. Naoover cool ba ang radiator o maaring sira ang temp sending unit? Kasi kapag hinawakan ko ang head ng makina ay hot to touch naman kapag kakagaling lang sa super traffic pero un needle sa gauge ay nasa first bar lang.

Thanks.

ok lang yan sir dipende kasi sa wiring ng car meron kasi nakasabay na ang wiring ng radiator fan sa aircon kasi malaki ung condeser kaya nakakatulong un para mapalamig din ang condenser