Honda Jazz/City CVT Problems. Anyone?

[CVT]

Just saw the (new?) Mitsubishi Lancer EX CVT in Trinoma. mas matibay daw ito kesa sa Honda CVT.

I think that this is the same ride that bro. lugarai reserved here at Citimotors Las Pinas, and which he hasn't received the unit after 2-3weeks(?) of follow-up?

There's a thread related to this in the good squad(?) section.....

7505:bravo:

[mey0r]

Lets share infos in this thread. I have this problem in my 2006 Honda City. It's jerking when the speed is below 30kph-40kph

When i let go of the gas pedal between these speeds, the rpm will suddenly drop to almost 0rpm! Nanginginig nga ang makina eh. It's like parang manual na nakukulangan ng gas at parang namamatay.

Isa pang problema ko is when you release the gas pedal at any speed, ang bilis mag decelerate parang naka engine brake although the rpm stays at 1k. And i can hear a whistling noise.

22k pa ang mileage ko. Never pa na replace ang CVT-F

what should i do mga pare? Replace muna CVT-F? I've tried resetting the CVT. I did the reset procedures but still no avail.

Sino pa ba dito nagkakaproblema sa kanilang CVT? Hindi ganito transmission ko dati. Ngayong lang lumabas ang mga anomalya.

Is this the 7-speed CVT version? Nagkaroon ata talaga ng problema tong version na to ng Honda. Im not sure kung ni recall to, thats why yung mga sumunod na AT nila hindi na CVT ginamit.

[mm15744]

Is this the 7-speed CVT version? Nagkaroon ata talaga ng problema tong version na to ng Honda. Im not sure kung ni recall to, thats why yung mga sumunod na AT nila hindi na CVT ginamit.

Meyor, hindi na CVT ang current version ng 2009 Jazz and City not because CVT is not reliable. I have a chief mechanic cousin in Honda and it is the price of manufacturing of the CVT. Mas mahal kc ang CVT, kung ito pa rin ang ginamit sa 2009, konti lang ang kanilang revenue. Thats the reason why they put it back to conventional tranny.

Pero sa Japan iba ang case, may CVT pa rin dun because iba ang labanan dun. May rule dun na every 5 or 10 yr kelangan mo na palitan ang car mo sira man or hindi. Marketing wise, cgurado may business dun. Pero here sa atin, thailand malaysia and others ay iba ang case.

CVT Trannys are the best transmission na nahawakan ko sa buong buhay ko na pagdadrive...in fact, it is recommended by my cousin cheifs mechanic of Honda. So i encourage you all na hindi pa nakakatikim magdrive ng CVT, try nyo at nang malaman nyo ang kaibahan...

Ang naging Issue lang talaga sa 1st batch CVT (2003-2004) are only the fluid. During test run ng CVT on 2003 cyempre ang gamit dun ay yung ordinary AT fluid.

2005 to 2008 are almost perfect na with the use of CVTF R&D'd ng honda at very rare na ang complains. At syempre natuto na rin ang mga honda lovers to religously maintained ang CVT. It will only cost 2500 for fluid change every 20,000 km (that would be equivalent to 2 yrs)...mura maintenance nito mga tol compare sa "SATISFACTION" na ibibigay sa yo.

[mey0r]

how about yung mga cvt ng lancer na sportronic kaya? nagkaron din ng ganitong problema?

[mm15744]

Kwisha, of course, papaliatn mo fluid nyan evry 20t km...kung ako nga sa yo kc medyo extra ordinary ang gamit mo sa oto mo kahit every 15t km palitan mo yan..2500 lang naman yun sa casa mismo.

Icheck mo rin palagai may dip stick naman yun..dapat clear palagi ang color, pag nagkakulay na, change agad.

[av427]

Honda did not use the CVT in the new Jazz/City because of only 1 reason:

ITS HIGH COST

That's it, yun ang katotohanan sabi sa kin ng isang Service Advisor ng Honda-

Mahal ang kuha nila sa units na naka CVT kaya US spec ang dinala dito--dahil mas mura yon for them at lalaki ang kita nila over-all considering the rough financial times.

If you noticed, the Jazz in the US is imported from Asia kaya they used the normal matic dahil mas mura yun dahil mahal ang tax pag pinasok na nila ng US so kailangan mura ang kuha nila sa units para maibenta nila ng maayos.

Actually, kung iisipin mo lahat ng ibang cars na naka-CVT is sobrang mahal talaga dahil mahal talaga ang CVT at ang technology na ito. Sa jazz at city, kalahati ng cost is sa transmission lang napunta so di mashadong makapatong ang Honda Philippines sa prices pag CVT dinala nila dahil di naman nila puwede taasan gaano ang presyo.

Sa Japan CVT pa din nga ang gamit sa bagong Jazz at City. Kung hindi reliable ang CVT pano yun papasa sa QC ng Japan eh alam nyo naman sa Japan, lahat don top of the line ang quality. Hindi puwede don ang pwede na or kakarag karag na transmission dahil mashadong strict sa ganyan ang mga hapon.

[mm15744]

Meyor, yap sa Lancer CVT may mga rare issues din ang CVT. Again just like Manual Tranny, Convntional 4 speed tranny, 5 speed manual tranny..may mga ilan na may issues kahit bago. Honda CVT issues na mabibilang mo sa daliri mo namroblma out of thousands units na narelease since 2003. Ganun din kahit sa anong Tranny..marami akong kilala , bnew Manual may issue din, AT na ordinary brandnew may naging issue din...

CVT is just a good and advanced tranny. Sabi nga, kapag ang puno eh hitik sa bunga eh talagang pinupukol ito.

my two cents.

[mey0r]

Meyor, yap sa Lancer CVT may mga rare issues din ang CVT. Again just like Manual Tranny, Convntional 4 speed tranny, 5 speed manual tranny..may mga ilan na may issues kahit bago. Honda CVT issues na mabibilang mo sa daliri mo namroblma out of thousands units na narelease since 2003. Ganun din kahit sa anong Tranny..marami akong kilala , bnew Manual may issue din, AT na ordinary brandnew may naging issue din...

CVT is just a good and advanced tranny. Sabi nga, kapag ang puno eh hitik sa bunga eh talagang pinupukol ito.

my two cents.

Sabagay tama ka mm15744. Nasa alaga yan siguro, kung naalagaan sa umpisang takbo pa lang, di magkakaroon ng maraming problema. Parang anak, na kailangan nasa tama yugn schedule ng mga bakuna. Lupit na ng analogy natin hehe.

By the way, bago ako maiba, Lancer na lang ba ang naglabas ng CVT ngayon sa mga sedan?

[Kwisha]

Kwisha, of course, papaliatn mo fluid nyan evry 20t km...kung ako nga sa yo kc medyo extra ordinary ang gamit mo sa oto mo kahit every 15t km palitan mo yan..2500 lang naman yun sa casa mismo.

Icheck mo rin palagai may dip stick naman yun..dapat clear palagi ang color, pag nagkakulay na, change agad.

Nag pa CVTF flush na ako last week. The juddering is almost gone, but the transmission noise at 100kph is still there but not as loud as before. Happy naman ako sa improvement and I hope it stays this way till its next CVTF change. According to Honda kasi hindi naman daw every 20Tkm ang change nito, and I verified the service booklet, the last change was March 2006 pa pala kasi sinusundan nila yung factory recommended PMS. Thanks MM15744, dapat nga mga every 20TKm change agad para ma maintain yung transmission. Pero Honda is still at fault. They still should do something in helping owners maintaining the CVT, dapat free na ang CVTF change every year!

[suysuy]

at last dumating na ang parts. tomorrow na nila gagawin. update ko lang kayo. ang tagal sobra. nag back order pa sa japan. at least nandito na. whew

[woods]

I have also experienced that usual problem with my 2006 Honda City. Nagjejerk sya sa arangkada. I brought it in Honda Marikina for a CVT fluid change and CVT calibration and everything went back to normal. I got everything for free kasi covered pa ng warranty daw. Sensitive lang talaga ang CVT and should be regularly maintained by means of regular CVT Fluid change.

In the long run, it is more expensive to maintain a car with CVT. I am just talking about the CVT oil change, how much more for its repair.

[suysuy]

update: all the solenoids were replaced. i test drove it. there was a noticeable imrovement. however, sometimes, nagmamanifest parin ang complaints ko. observe ko daw muna then reklamo ulit. i want to have a new transmission, im not satisfied.

[anacron77]

am also experiencing the same problem. brought mine to honda caloocan. sabi ng mga (note MGA) technicians dun wala naman daw silang nararamdaman. dunno ig mga manhid ba mga to or nag mamaang maangan.

eventually brought my city to honda otis, replaced pcv hose and some valve connected to it, then meron pa din daw, then replaced fuel filter....meron pa din, replaced cvtf and recalibrated...meron pa din..

this is frustrating tlga. spend more than 20k for everything tapos di man lang naayos yung sira.

ang problem ko pa is mine is 2005 model and out of warranty pero 50k palang yung tinakbo

[pickledpopcorn]

ask ko lang kung may update na about the problem of anacron? it seems that i have a similar (but not quite the same) problem with the jazz that i have. i've noticed that the car seems to do a slight lunge while on a steady speed (30-40km) and it also affects my radio, nagooff sya and then mago-on after the slight lunge. its kinda scary kasi gumagalaw ka naman tapos biglang parang may kadyot na ganon. help please? its a jazz 1.5 '07; 45K km. ang tinakbo (rather ang itinatakbo). thanks.

[p_borj]

*suysuy, sir ano na po nangyari sa City niyo? nagin maayos na po ba or binenta niyo na? hehe.

[suysuy]

hello guys, mukhang medyo silent na itong thread na ito kaya hindi ko na binalikan

anyway, ganun parin talaga, placebo effect lang pala yung naramdaman ko after napalitan. may ginawa ako after searching sa net, natuklasan ko ang dapat gawin hehe

ang ginawa ko adjust ko ng kaunti ang idle. post ko pic mamaya kung saan iadjust. sobrang konti lang talaga ang kelangan na adjustment. hindi ko pa kasi mapictyuran kasi nasa CASA pa nagpa 3yrs maintenance ako.

nachek niyo ba guys ano ang idle rpm ninyo pag mainit na makina? with everything off? kasi sa akin 500rpm lang eh. ginawa kong 750. nawala na yung jerk at kadyot.

[p_borj]

sinusubaybayan ko ito sir.

So its good to hear na mukhang ok na yung Honda ride mo at sana huwag nang magkaroon ng future problem.

[speed unlimited]

am also experiencing the same problem. brought mine to honda caloocan. sabi ng mga (note MGA) technicians dun wala naman daw silang nararamdaman. dunno ig mga manhid ba mga to or nag mamaang maangan.

eventually brought my city to honda otis, replaced pcv hose and some valve connected to it, then meron pa din daw, then replaced fuel filter....meron pa din, replaced cvtf and recalibrated...meron pa din..

this is frustrating tlga. spend more than 20k for everything tapos di man lang naayos yung sira.

ang problem ko pa is mine is 2005 model and out of warranty pero 50k palang yung tinakbo

Ang hirap din pala pagawa sa kasa lalo na pag out of warrranty na sasakyan mo . Okay lang sana kung gumastos ka at nagawa naman ang sira. Siguro doon sa mga wala ng warranty sasakyan nila humingi muna kayo ng first opinion sa mga kakilala ninyong mekaniko bago ipagawa sa kasa baka mapasubo ka sa gastos. Paalala lang sa mga Newbie sa sasakyan.

[erwinmojica68]

Good day everyone. I have a Honda City 2004 Model I DSI. Matic na CVt Tranny 7 speed. It posted a 114,000 kms. Need to ask a few questions sa mga peeps dito.

1. CVTF ang recommended n langis ng Honda casa . 550/li , apat yun PHP 2,200 . Wala na ba equivalent oil yun na mas mura muna ? Kasi parang unfair naman if Honda Oil lang. Last Tranny change oil ko 78,000km.

2. Pinalitan ko na baterry ko 3x na. Need daw i reprogram ang computer box. Need ba talaga ito> ? Total cost ko PHP 3.086 dito sa Honda Cavite. atras muna ako. Mahal.

[ghosthunter]

Good day everyone. I have a Honda City 2004 Model I DSI. Matic na CVt Tranny 7 speed. It posted a 114,000 kms. Need to ask a few questions sa mga peeps dito.

1. CVTF ang recommended n langis ng Honda casa . 550/li , apat yun PHP 2,200 . Wala na ba equivalent oil yun na mas mura muna ? Kasi parang unfair naman if Honda Oil lang. Last Tranny change oil ko 78,000km.

No choice about this. If you want the CVT to last long, you will need to use the special CVT tranny fluid that Honda sells. If you use a different fluid, it will cause the tranny to fail. Just consider it as investment against sudden tranny failure which is more expensive to fix.

2. Pinalitan ko na baterry ko 3x na. Need daw i reprogram ang computer box. Need ba talaga ito> ? Total cost ko PHP 3.086 dito sa Honda Cavite. atras muna ako. Mahal.

From our experience with our Honda City 1.3L iDSi, we didn't need to reprogram the ECU after a battery replacement.