2011 Hyundai Accent Modification/ Accessories made

[meikey]

ako nagpakabit ng bocsh h4 all wheather BOSCH H4 ALL WEATHER BULBS HID LOOK VERY BRIGHT ORIG | eBay

nagpakabit narin ako ng foglamps pero nahihirapan parin ako sa gabi.. itim na itim din tint ko. iniisip ko palitan tint kaya lang bawas porma.. iniisip ko tuloy HID na..

Why not try sir SG's source on retrofit Projector HID Lamps. Ok din yon. Problema lang kasi sa HID is if foggy or rainy, talagang walang magagawa ang HID mo. Tapos, problema pa sa HID, if you go to high kalvin ones, makakaperwesyo ka sa ibang motorista.

[Starex_Gold]

Wag kayo kukuha ng high wattage halogen bulbs. Hindi sulit, madali mapundi, masisira pa ang housing ng headlights niyo. 100W/90W na All-Weather yung gamit ko sa Trooper noon, hindi nagtagal nangitim yung headlight

Re: HID. Kung 4300K pababa, ok yan. Kahit sa ulan maliwanag. Magkakabit ba naman ang manufacturers ng OEM HID kung ikaw mismo ma-perwisyo sa ulan.

At wag din kayo magkakabit ng plug and play HID. Kung sa single beam medyo masama na yung glare, ano pa sa H4 type

[mr.brightside]

meron nbang retrofit sa accent?

okay lang kaya un nilagay kong bulb 100/90 watt bosch h4 all weather? parang pansin ko kasi kapag hinawakan ko un headlamp ang init init

[Starex_Gold]

meron nbang retrofit sa accent?

okay lang kaya un nilagay kong bulb 100/90 watt bosch h4 all weather? parang pansin ko kasi kapag hinawakan ko un headlamp ang init init

Lahat naman ng kotse basta clear type ang HL pwede i-retrofit.

Natural din na iiinit yan kasi kapag mas mataas ang wattage ng bulbs e mas mainit.

[mr.brightside]

Wag kayo kukuha ng high wattage halogen bulbs. Hindi sulit, madali mapundi, masisira pa ang housing ng headlights niyo. 100W/90W na All-Weather yung gamit ko sa Trooper noon, hindi nagtagal nangitim yung headlight

Re: HID. Kung 4300K pababa, ok yan. Kahit sa ulan maliwanag. Magkakabit ba naman ang manufacturers ng OEM HID kung ikaw mismo ma-perwisyo sa ulan.

At wag din kayo magkakabit ng plug and play HID. Kung sa single beam medyo masama na yung glare, ano pa sa H4 type

ibig sabihin boss masama sa accent ko yun nilagay ko all weather 100/90w? kahit na naka capacitor ako? thanks sa reply

[maxhedrum]

out of spec sir. diba sa 65/55 parang mainit na tapos pag tinaasan pa wattage. well you can make your conclusion.

ibig sabihin boss masama sa accent ko yun nilagay ko all weather 100/90w? kahit na naka capacitor ako? thanks sa reply

[basch]

out of spec sir. diba sa 65/55 parang mainit na tapos pag tinaasan pa wattage. well you can make your conclusion.

Kung lalagpas sa minimum specs na wattage ang gagamitin mo palit ka lang ng H4 type ceramic socket no need to put relays kasi ang unang susunogin nyan yong socket mo. kung di ka naman gaano bumabyahe sa gabi matagal bago matunaw yong socket pero sa katagalan na gamit mo ng hi-wattage bulb matutunaw at matutunaw prin yong original socket. ang capacitor kasi ibloblock nya lang yong current pero bago nya ma block yong current natunaw na ung socket mo. kaya pag nag short na susunogin na ung buong wiring ng headlight mo. natural lang naman na lumalabo ang housing ng headlight kahit pa 60/55 lang yong gamit mo depende kasi yan sa gamit kung gabi-gabi ang byahe at kung ilang oras gamit ang headlight may tendency na mabilis lumabo pero taon din ang abutin bago lumabo.

[Starex_Gold]

ibig sabihin boss masama sa accent ko yun nilagay ko all weather 100/90w? kahit na naka capacitor ako? thanks sa reply

Yes. Hindi man siya masama sa wiring pero masama yun sa headlight housing mismo. Pag nangitim o nasunog na yan, di yan i-honor ng warranty kasi at the first place you tampered the wirings and installed higher wattage bulbs.

Kung yung frosted HL ng Trooper ko nangitim, yun pa kayang plastic clear HL.

[bratski]

Imho walang kwenta talaga ang high wattage halogen bulbs like what sir sg said, sumubok narin ako nyan dati, ang bilis mapundi at mangingitim talaga headlight housing mo. Tapos papalitan mo pa ceramic socket para hindi matunaw, and dagdag pa relays. On second thought...baka nga makabuti yung pangingitim kasi mukhang smoked headlight na heheheheh

[basch]

Imho walang kwenta talaga ang high wattage halogen bulbs like what sir sg said, sumubok narin ako nyan dati, ang bilis mapundi at mangingitim talaga headlight housing mo. Tapos papalitan mo pa ceramic socket para hindi matunaw, and dagdag pa relays. On second thought...baka nga makabuti yung pangingitim kasi mukhang smoked headlight na heheheheh

If you want higher wattage na safe go for japan made 60/55 consumption = output 100/90 makikita mo to sa box pa lang medyo pricey nga lang to it cost around 3k-5k branded kasi to like RAYBRIG,IPF halogen bulb. salpak mo lang ayos na.

[Starex_Gold]

Raybrig, IPF, at Polarg. Lahat yan made in Japan. Ang tibay

Pero sadly, mas maganda output ng Osram NB at Philips XV sa 4250K na Raybrig. Hehehe.

[bobbiyo1974]

Hello accent owners. I'm seriously considering na to buy a decent pair of mags for my red 1.4MT. Ano ba ang magandang suggestions nyo sa type of mags, san maganda bumili at kung ano recommended? Nag-iisip na ako to get 17"/45s ones. Does anyone have pictures ng mga Accent nila na nagpalit na ng mags/wheels? Thanks.

[andretti]

Hello accent owners. I'm seriously considering na to buy a decent pair of mags for my red 1.4MT. Ano ba ang magandang suggestions nyo sa type of mags, san maganda bumili at kung ano recommended? Nag-iisip na ako to get 17"/45s ones. Does anyone have pictures ng mga Accent nila na nagpalit na ng mags/wheels? Thanks.

Backread ka, may nagpost na before of a white accent with 17''s. , meron din isa si sir meikey with 16''s naman.
Do check for the size 17''/45s as I think somebody posted here na it would hit the fender.HTH

[meikey]

Hello accent owners. I'm seriously considering na to buy a decent pair of mags for my red 1.4MT. Ano ba ang magandang suggestions nyo sa type of mags, san maganda bumili at kung ano recommended? Nag-iisip na ako to get 17"/45s ones. Does anyone have pictures ng mga Accent nila na nagpalit na ng mags/wheels? Thanks.

If daily driven yong car sir, I would suggest you go with the 16s w/ 195/50/R16 (The same specs with the 1.6 TOTL variant). Mas practical sa akin ang 16s. Tamang-tama lang ang laki at mura pa yong gulong.

If weekend car lang, or pang coding lang, syempre you go with 17s (Looks over practicality). 205/40/R17 ang pinaka swak sa atin, offset either +42 or +40. With 17s, malaki maintenance cost mo. Syempre mahal yong 17s na gulong. May mura, pero china made, and besides may mga reported na medyo questionable yong road grip niya esp. on rainy days. Isa mo pang problema sa 17s, is madaling madali sa mga gutter & road objects, pwera na lang sa mga experienced drivers. My wife already destroyed a set of 17s on our honda city, kaya pinalitan ko ng stock mags sa Honda Jazz 1.5e na bigay naman ng siter ko.

here is my unit sporting a Lenso SC-05 16s.

[mr.brightside]

sir meikey nag palowerd kayo sa 16 nyo?
Ano po suggest nyo sa 16s if may sub sa likod kasi nagpakabit ako ng sub. eh mejo mabigat din un, pa lowerd ko pa kaya ang likod? kasi naiisip ko kpag parehas ko pinalowerd kapag may sakay ako sa likod ang pangit tignan naka angat yung harap? ano po suggest nyo?

[callmenadz]

ang pogi sir mickey!

btw ask ko lang malaki ba yung ibinigat nya kumpara dun sa dating mags na 1.4 a/t nyo? or halos ganon lang din? TIA

[meikey]

sir meikey nag palowerd kayo sa 16 nyo?
Ano po suggest nyo sa 16s if may sub sa likod kasi nagpakabit ako ng sub. eh mejo mabigat din un, pa lowerd ko pa kaya ang likod? kasi naiisip ko kpag parehas ko pinalowerd kapag may sakay ako sa likod ang pangit tignan naka angat yung harap? ano po suggest nyo?

Hindi na sir. If 17s yan I might, kasi you have to fill that fender gap. Kong titingnan mo yong 40 series cars na hind naka lowered, para yatang nag toe-toe walking, but with the 16s, hindi masyadong noticeable yong fender gap kasi medyo makapal or mataas yong tire sidewall. With your case sir, if it's a family car, I would suggest na don't do anything with the stock suspension. Slapping lowering springs has trade offs in terms of riding comfort, but it would really help you on attacking corners or on high speed cruising speed. And besides, if you have intentions to lower it, mas mabuti na yong both front and rear and ideally dapat balance yong center of mass ng car mo. If the rear is too heavy, tendency is mag-ooversteer ka....

ang pogi sir mickey!

btw ask ko lang malaki ba yung ibinigat nya kumpara dun sa dating mags na 1.4 a/t nyo? or halos ganon lang din? TIA

Gross weight wise, I think its around 2-3 Pounds heavier per wheel than the stock one. But as far as FC is concern, very negligible yong difference. And besides, mas nag-improved yong handling ng car, kasi medyo you felt the road more, than the 70 series, na para yatang sobrang detached yong sasakyan sa road, and it doesn't give significant feedback on how the car is handling.

[andretti]

Eto nga naisip ko din meikey, since mine is just a weekend car, balak ko mag 17 na, kaso ang ayaw ko lang is mag pa lowered.
Tried already some 17s and where about to purchase BTW, kaso pansin yung malaking gap sa fender. Ayoko naman palitan suspension and mahirap na pa approve kay misis... di ko ma-justify e...hehehe

Kaya upto now nag iisip pa ko kung 17 or 16...any advices?

[renzo_d10]

17s na! Tapos i-drop mo ng hindi alam ni misis. Bilhin niyo yung springs na hindi dumadapa talaga like Tanabe GF, Tein S-tech, Eibach and the like. Pero siyempre wag nyo bibilhin yung mga down-low ang drop. Like Tanabe DF, Merwede etc. -- 1.75"-2" drop ftw! HAHA.

[meikey]

Eto nga naisip ko din meikey, since mine is just a weekend car, balak ko mag 17 na, kaso ang ayaw ko lang is mag pa lowered.
Tried already some 17s and where about to purchase BTW, kaso pansin yung malaking gap sa fender. Ayoko naman palitan suspension and mahirap na pa approve kay misis... di ko ma-justify e...hehehe

Kaya upto now nag iisip pa ko kung 17 or 16...any advices?

Hehehehe, If I were in your shoes, 17s na. Tapos like sir renzo said, maybe around 1.75-2" drop lang. May nakita ako sa net, and I almost bought it, but I have second thoughts kasi I do have major project this month end. Waiting for the items to arrive na lang.

With my Vti before, naka tanabe rin yon, and a 16s JSPL copy. Ang maganda sa tanabe, is yong handling is comparable lang sa stock, but not totally same as stock suspension handling. On hyundais, mahirap maghanap ng tanabe kasi yong tanabe mostly JDM yong market, and a little pricey than the rest.

Hehehe, about sa misis natin, magkaiba tayo sir. Hehehe, si Mrs., as long as I am committed, and if its within the alloted budget, she will always give me the go signal. Yong honda city niya, she insisted on putting another 17s, eh kaso, she already damaged a set of lenso wheels, and ang sakit sa bulsa, tapos yong dunlop 703 niya pa, eh halos lahat ng tires may bukol na, worst is ang isa, meron ng punit, around 2-3 inches long parallel sa tire belt. Kaya tinanggal ko na mag wheels niya, and good that my sister let us used her honda jazz 16" mags. But anyway, were are still on the late 20's, kaya 'di pa tipid mode ang pag-iisip naming dalawa...



detail KSPEC KDM Performance Center